"E ogni strada diventa la tua strada"! Così recita la pubblicità della Sprint GT.
Vuol dire che potrete andare fuori porta a fare delle gitarelle da pensionato?
Noo, non pensateci neanche! Portarci a spasso la vostra signora poi, equivarrebbe a pagare alimenti da fulminea separazione, al primo semaforo e allora si che "ogni strada diventerà la tua"...casa!
La Sprint è subdola... sembra una stradista tutta casa e chiesa e in effetti, usata con i guanti, è in grado di regalarvi confort, protezione e silenziosità di marcia paragonabili ad una Bentley con chauffeur, maa... provate a ruotare un filo di più la "rotellina" sotto il polso destro e allora si che si scatenerà l'inferno! La GT si trasformerà in "Mr. Hyde" e avrete la sensazione di essere sparati da un Katyusha (...che non è una modella russa, ma un lanciarazzi terrificante)! Emozione che vi garantisco, fa venire i brividi, ma che raramente viene apprezzata dalle signore per bene!
Quindi, il mio consiglio è: trovatevi una "bad girl" e allora si che saprà condividere.
Insieme farete un mucchio di strada...
Ahahaha! Oggi mi sento Lucignolo! Cattivi consigli a parte. La Triumph è, una perfetta tuttofare. E' capace di sbranare centinaia di chilometri senza stancarvi, ma anche in grado di regalare emozioni da sportiva. Una vera Gran Turismo Inglese.
Il tre cilindri Triumph da 1050cc è un vero spettacolo. 130 cavalli. Leggermente depotenziato rispetto alla sorellina "Speed", ma con una coppia esagerata già ai bassi regimi e un allungo da MotoGP!
La sicurezza poi, è affidata ad un efficientissimo impianto frenante dotato di ABS di serie, che garantisce frenate sicure anche con fondo stradale sdrucciolevole.
Gli optional di serie poi, sono a gogò! Per prime, si fanno notare le borse laterali, con una capienza di 31 litri cadauna e, miracolo, sono anche facilissime da smontare. Al loro interno si può piazzare un casco integrale. Volendo, si può montare anche il bauletto posteriore con tanto di presa di corrente per ricaricare cellulari ed accessori vari.
Anche la strumentazione è da gran turismo. Tre quadranti che offrono un'ampia serie di funzioni e computer di bordo con orologio, consumo di carburante, tempo di viaggio, autonomia e velocità media. Per avere sempre molteplici info sulla tabella di marcia.
Sospensioni facilmente regolabili, con una rotellona posta lateralmente, sotto la sella, completano il quadro della perfetta stradista
Passeggeri a bordo! In effetti l'abbiamo dipinta come un mostro di cattiveria ma, in realtà, la GT sa regalare gran confort non solo a chi la guida ma anche al suo passeggero che godrà di una postura comoda e di una sella ben imbottita. I maniglioni incorporati poi, e lo schienalino per il bauletto opzionale fanno della Sprint il sogno di tutti i passeggeri.
Insomma, con o senza "bad girl", in tour con l'Inglesina, siamo sicuri che vi divertirete un mondo!
Il price? 13.150 eurini... non male per avere due moto in una!
Roberto Magliano
Specifiche tecniche
|
Motore e Trasmissione |
||
|
Tipo |
Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder |
|
|
Cilindrata |
1050cc |
|
|
Alesaggio/Corsa |
79 x 71.4mm |
|
|
Alimentazione |
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI |
|
|
Scarico |
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer |
|
|
Rapporto finale |
X ring chain |
|
|
Frizione |
Wet, multi-plate |
|
|
Cambio |
6-speed |
|
|
Capacità serbatoio olio |
3.5 litres (0.9 US gals) |
|
|
Telaio, ciclistica e strumentazione |
||
|
Telaio |
Aluminium beam perimeter |
|
|
Forcellone |
Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster |
|
|
Cerchio |
Anteriore |
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in |
|
Posteriore |
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in |
|
|
Pneumatico |
Anteriore |
120/70 ZR 17 |
|
Posteriore |
180/55 ZR 17 |
|
|
Sospensione |
Anteriore |
Showa 43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, 127mm travel |
|
Posteriore |
Showa monoshock with adjustable preload and rebound damping, 152mm rear wheel travel |
|
|
Freni |
Anteriore |
Twin 320mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, ABS |
|
Posteriore |
Single 255mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS |
|
|
Display/Funzioni |
Analogue speedometer, trip computer, clock and analogue tachometer |
|
|
Dimensioni e cilindrate |
||
|
Lunghezza |
2260 mm (88.9 in) |
|
|
Larghezza (manubrio) |
760 mm (29.9 in) |
|
|
Altezza senza specchietti |
1210 mm (47.6 in) |
|
|
Altezza sella |
815 mm (32.1 in) |
|
|
Interasse |
1537mm (60.5 in) |
|
|
Inclinazione cannotto/Avancorsa |
23.5.0º / 84mm |
|
|
Capienza serbatoio |
20 litres (5.3 US gals) |
|
|
Peso in ordine di marcia |
265 kg (583 lbs) |
|
|
Prestazioni (misurate all’albero - 95/1/CE) |
||
|
Potenza massima |
130PS / 128bhp / 96 kW @ 9200rpm |
|
|
Coppia massima |
108Nm / 80 ft.lbs @ 6300rpm |
|
Aggiungi questa pagina ai social networks
