Mah! C'è qualcosa che non mi quadra. Dove sono sparite le pedane da poltrona Frau!
E poi, quegli ammortizzatori a gas arancioni! No, non può essere.
Vuoi vedere che i Cinesi si sono messi a fare le Harley "tarocco"!
Mi "masterizzano" pure le americane adesso. Nooo, non c'è più religione!
Ai fans in fibrillazione con i battiti alle stelle, dico subito: tranquilli, è lei! E' proprio la vostra amata doc, senza trucco e senza inganno. Solo che non ha il solito aspetto. Dovrete farvene una ragione!
Diciamolo subito. Questa non è proprio adatta agli "Harleysti" radicali. E' una moto creata per i Milwaukee bikers che si godono volentieri una "piega" senza avere il panico di "brasare" le pedane.
Insomma è la versione "attillata" delle solite americane, solitamente un po' sovrappeso.
Andandoci in giro, oltre ad essermi divertito da matti, mi sono subito accorto, degli sguardi increduli degli altri motociclisti ai semafori. "Ma cos'è quella roba li?"; " Che figata! Un' Harley da corsa!"
Io, personalmente la trovo irresistibile. Sa coniugare il fascino delle Davidson con l'aggiunta di un'aggressività esagerata!
Se fosse un'auto sarebbe una Continental Supersport. Il top del lusso Bentley, in confezione racing.
Fosse una donna, senza ombra di dubbio... vabbè, lo tengo per me...di questi tempi, non è mica bello dire di una signora che: "Coniuga il lusso con la sportività".
Con la XR è uno spettacolo vagare nelle calde sere d'estate, con un filo di gas, magari in compagnia di chi ci fa sognare.... ma, se così non fosse, basta "spalancare" e subito ci si catapulta su di un altro pianeta. Ovvio che l'allungo non sia da pluricilindrica Jap, ma a ciò supplisce con una coppia da rimorchiatore.
L'handling è strepitoso. Non a caso, con pochissime modifiche, si poteva partecipare al trofeo a lei dedicato. Forcelle a steli rovesciati e ammortizzatori a gas con scenografico serbatoio separato.
Maneggevole e facile da buttare giù nelle curve strette. Piega e non fa una piega! Segue la traiettoria come un compasso. Divertente come poche.
Forse avrei preferito un manubrio un filo più stretto, ma è questione di gusti.
Un difettino però ce l'ha: il cambio. Lento, duro e rumoroso. Svegliavo i vicini, innestando la prima per entrare in garage! In realtà non l'ho mai riscontrato su altri modelli della casa. può essere che sia stato maltrattato dai colleghi che l'hanno usata prima di me? Appurerò.
Quindi, Harley o non Harley? Mah? Con 12.800 euro ve la comprate e poi mi fate sapere.
State sereni, non ne sarete delusi.
Io posso solo dirvi che delle serate passate con lei, ne ho un ricordo bellissimo... e mica solo della moto...! Spassatevela miei cari lettori. La vita, direbbe la Gelmini, sa essere più veloce di un Neutrino!
Roberto Magliano
Caratteristiche tecniche
Dimensioni
Lunghezza (mm)2,225
Altezza sella (mm) 1742
Altezza sella senza carico (mm) 1795
Luce a terra (mm)150
Inclinazione cannotto sterzo (°)28.9
Avancorsa (mm)132
Interasse (mm)1,515
Pneumatico anteriore120/70ZR18 59W
Pnumatico posteriore180/55ZR17 73W
Capacità serbatoio carburante (l)13.3
Capacità carter olio (l)2.6
Peso a secco (kg)250
Peso in ordine di marcia (kg)260
Capacità di carico - Volume (m3)N/A
Capacità di carico - Peso (kg)N/A
Motore
Motore 2Evolution®, raffreddato ad aria
Alesaggio (mm)88.9
Corsa (mm)96.8
Cilindrata (cc)1,202
Rapporto di compressione10,0:1
Sistema di alimentazione Iniezione Elettronica Sequenziale (ESPFI)
Trasmissione
Trasmissione primaria A catena, rapporto 57/34
Rapporto di trasmissione - 1^10.782
Rapporto di trasmissione - 2^7.702
Rapporto di trasmissione - 3^5.728
Rapporto di trasmissione - 4^4.748
Rapporto di trasmissione - 5^4.071
Rapporto di trasmissione - 6^N/A
Chassis
Impianto di scarico Scarichi "Straigh Shot" neri, ad alte prestazioni
Cerchi opzionali 4N/A
Cerchio anteriore 4A 3 razze, in lega di alluminio, colore nero con profilo arancio
Cerchio posteriore 4A 3 razze, in lega di alluminio, colore nero con profilo arancio
Freni Anteriore a 4 pistoncini; posteriore flottante a 1 pistoncino
Freno di stazionamento N/A
Performance
Coppia Motore - Normativa EEC/95/1
Coppia motore (Nm) 3100
Coppia motore (giri)3,700
Angolo di inclinazione, dx (°)39
Angolo di inclinazione, sx (°)40
Consumo carburante percorso misto5.3 l/100 km
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