Una vettura semplice, elegante e matura. Una semplice evoluzione che parte dallo stile?
No, assolutamente, ma una saggia risposta ad un mercato che non fa sconti a nessuno e forse la parola “concreta” deve o dovrebbe entrare di diritto nel “nuovo” vocabolario automobilistico.
Un nuovo modo di esprimersi, che troviamo ad esempio nella nuova Toyota Avensis, di cui abbiamo apprezzato le doti al volante e che vedrete nel nostro test in video.
Una automobile, dove troviamo una istintiva sintonia dal posto di guida. Semplice e razionale, forse un pochino rigorosa, ma con una qualità dei componenti e dei materiali che contraddistingue Toyota.
La nuova Avensis rappresenta la prima implementazione del nuovo linguaggio stilistico di Toyota, basato su due principi fondamentali: design anteriore Under Priority, con apertura trapezoidale della griglia, per focalizzare l’attenzione sulla parte inferiore e conferire al veicolo un aspetto deciso e grintoso, e un approccio Keen Look (così lo chiamano in Toyota), per sviluppare chiavi stilistiche dinamiche ed espressive.
L’espressività viene dai gruppi ottici che fungono da elemento di design attivo, con l’uso dei “Led” sempre più diffuso. Anche l’impronta a terra con cerchi bruniti in lega da 17 e 18 pollici, rinforza questo aspetto dinamico della Avensis Station Wagon.
L’abitacolo della Avensis è sempre stato un suo punto di forza; ampio, elegante, ma semplice, razionale ed ergonomicamente corretto, in questa nuova Avensis, migliora notevolmente il suo linguaggio. L’intero cruscotto è stato rivisitato migliorandone l’aspetto, la sensazione tattile e il fascino. La forma della console centrale è stata ridisegnata per ottenere un layout pratico e un funzionamento ottimale del cambio, nella parte superiore è stata introdotta una nuova finitura in warm nichel e nella parte inferiore le finiture sono in simil-teak. Le bocchette di ventilazione centrali sono state modificate e condividono la stessa finitura della console centrale, mentre le bocchette laterali presentano oggi rifiniture cromate.
Sul nuovo cruscotto svetta il nuovo sistema multimediale. Disponibile di serie su tutta la gamma, il Toyota Touch & Go Plus fa il suo esordio a bordo della nuova Avensis, aggiungendo diverse ed avanzate caratteristiche allo straordinario sistema multimediale touch screen di Toyota.
Sviluppato in Europa per rispondere alle esigenze dei clienti europei, il sistema è disponibile in 14 diverse lingue.Offre tutte le più comuni funzioni di navigazione, tra cui le informazioni sul traffico e la segnalazione di autovelox e della segnaletica stradale, inoltre disponendo di un telefono cellulare compatibile attraverso la funzione Bluetooth, il sistema offre una connessione di bordo a Google Local Search, il database di ricerca più grande e aggiornato al mondo. Google Maps consentirà poi di inserire le destinazioni direttamente da casa o dall’ufficio, oltre alla possibilità di scaricare i Punti di Interesse e inserirli come potenziali destinazioni.
Inoltre, presenta un avanzato sistema di riconoscimento vocale per l’inserimento di indirizzi, di destinazioni, per la ricerca e l’ascolto di musica, per la ricerca di contatti nella rubrica del proprio telefono cellulare e per effettuare telefonate.
Il sistema incorpora una funzione per l’invio e la ricezione di SMS ed e-mail , un fantastico dispositivo vocale per la lettura degli SMS e delle mail, un calendario e, grazie al database Gracenote, una funzione musicale ‘play more like this’, vale a dire la possibilità di ascoltare musica in base ai generi musicali.
Le nuove funzioni di navigazione includono la possibilità di visualizzare modelli urbani e punti di riferimento tridimensionali, oltre alla disponibilità di un database aggiuntivo che visualizza la velocità media su determinati segmenti stradali a seconda dell’orario, del giorno e del mese.
Il sistema include inoltre tre anni di aggiornamento gratuito delle mappe e del software.
Sarà inoltre possibile il download di moltissime applicazioni, con le informazioni sulle aree di servizio più economiche, sul meteo e le aree di parcheggio più vicine e tanto altro. Questo innovativo sistema di bordo è studiato in maniera specifica per garantire flessibilità e convenienza di utilizzo.
La tecnologia di Avensis, guarda anche e soprattutto alla sicurezza; una sicurezza di serie, con:
Sistema di Sicurezza Pre-Crash avanzato
Sull’allestimento Style Safety, equipaggiato con motore 2.2 D-CAT da 150 CV e trasmissione automatica a 6 rapporti, è disponibile di serie un avanzato sistema di Sicurezza Pre-Crash (PCS). Questo impiega un sensore radar ad onde millimetriche per rilevare eventuali ostacoli di fronte al veicolo, aiutando chi guida a determinare in anticipo la possibilità di incidenti.
Se venisse rilevata una potenziale collisione, il PCS avverte il guidatore garantendo l’Assistenza di Frenata Pre-Crash per integrare lo sforzo di frenata, attivando contemporaneamente i pretensionatori delle cinture di sicurezza. Se il guidatore non dovesse frenare e la collisione risultasse inevitabile, il sistema andrebbe automaticamente ad applicare i freni per ridurre la velocità dell’impatto.
Cruise Control Adattivo
Complementare al sistema PCS, il sistema di Cruise Control Adattivo (ACC) mantiene automaticamente la distanza selezionata dal veicolo di fronte, per accelerare nuovamente fino a raggiungere la velocità di crociera precedente una volta liberata la carreggiata.
Lane Departure Warning e Lane Keeping Assist
A completare le specifiche di sicurezza dell’allestimento Style Safety, il PCS presenta anche i sistemi di segnalazione dell’invasione e l’assistenza per il mantenimento della carreggiata (Lane Departure Warning e Lane Keeping Assist).
Sistemi di Sicurezza Attiva
Tutti i nuovi modelli Avensis sono equipaggiati di serie con Sistema di Frenata Anti-Bloccaggio (ABS), Distribuzione Elettronica della Forza Frenante (EBD), Assistenza di Frenata (BA), Controllo della Trazione (TRC) e Controllo della Stabilità del Veicolo (VSC+).
Il sistema EBD lavora in tandem con quello ABS per assicurare un’applicazione efficace della forza frenante a ciascuna ruota, adattandola alle condizioni della carreggiata. Evitando il bloccaggio delle ruote, l’EBD aiuta a mantenere una stabilità ottimale durante le curve e le frenate.
Il sistema BA identifica la necessità di maggiore forza frenante, applicandola nel caso in cui il guidatore non dovesse utilizzarne abbastanza, oppure rilasciasse anticipatamente la pressione di frenata.
Il sistema TRC controlla la quantità di forza che viene applicata sulla strada dalle ruote del veicolo. Se il sistema dovesse rilevare una perdita di trazione da parte di una o più ruote, esso andrebbe subito a determinare la soluzione migliore perché essa venga restituita alla ruota, diminuendo la distribuzione della forza oppure, in casi estremi, frenando momentaneamente la ruota fino a che essa non trovi nuovamente trazione.
Il sistema VSC+ è studiato per prevenire la perdita del controllo del veicolo in caso di sterzate ad alta velocità o in condizioni di strada sdrucciolevole che possano portare ad uno slittamento. Attraverso sensori che controllano la rotazione dell’auto, la velocità delle ruote e la pressione dei freni, il sistema valuta il livello di stabilità del veicolo o la prossimità di slittamenti dovuti a condizioni di sottosterzo o sovrasterzo.
Il sistema ripristina la stabilità regolando automaticamente la potenza del motore ed applicando una frenata modulata in maniera uniforme, garantendo i giusti livelli di coppia mediante il Servosterzo Elettrico (EPS) per aiutare chi guida a recuperare la stabilità del veicolo.
Illuminazione Anteriore Attiva
I modelli equipaggiati con Fari ad Alta Intensità (HID) presentano anche il nuovo Sistema di Illuminazione Anteriore Attiva (AFS). In presenza di una svolta, il sistema calcola il movimento del veicolo nei successivi tre secondi, basandosi sulla velocità e sull’angolo delle ruote, regolando la direzione laterale degli anabbaglianti e illuminando la curva nel momento in cui il veicolo dovesse impegnarla.
Il sistema di Illuminazione Adattiva è equipaggiato inoltre con funzione livellante dinamica, che mantiene automaticamente costante l’altezza dei fari. La combinazione di queste due funzioni garantisce un’ottimale distribuzione dell’illuminazione in qualsiasi condizione di guida.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, come vedrete nel filmato, il nuovo due litri da 124 cavalli di potenza, assicura un ottimo bilanciamento fra prestazioni, consumi ed emissioni. Il fatto che si vada sempre più verso un concetto “conservativo” ci pare assolutamente corretto e poi questi motori, non sono solo economici, ma anche prestazionali.
La scheda tecnica allegata, vi illustra tutti i parametri dei due quattro cilinbdri che equipaggiamo la Avensis, che riassumiamo in breve:
2.0 D-4D da 124 CV, in grado di soddisfare le nuove esigenze richieste dal mercato (prestazioni, bassi consumi, ridotti costi di manutenzione). Garantsce una coppia di 310 Nm ottenuta tra i 1.800-2.400 giri, diminuiscono del 15% le emissioni di CO2, passate da 139 a 121 g/km. (rispetto al vecchio 2 litri), con un evidente miglioramento dei consumi. Il conosciuto e collaudato 2.2D-4D da 150 CV è disponibile anche con il cambio automatico a 6 rapporti. L’unico motore a benzina è il 1.8 litri da 147 CV. Tutti i modelli con cambio manuale vengono equipaggiati con il freno di stazionamento automatico elettrico ( EPB Electric Parking Brake).
John Vildare
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 Avensis dati tecnici Scheda Equipaggiamento.pdf | [ ] | 42 Kb |
| Avensis dati tecnici Scheda Tecnica - Wagon.pdf | [ ] | 34 Kb |
