Disponibile in due versioni, a 3 e 5 porte, l’Evoque mostra un profilo molto dinamico, con la linea di cintura inclinata verso l’alto, la spalla robusta che corre per tutta la lunghezza della scocca e la rastrematura del tetto sospeso. Colpiscono i passaruota larghi ma ben integrati, e gli angoli ben scolpiti che riducono sensibilmente gli sbalzi anteriori e posteriori. Basta uno sguardo per cogliere eleganza e cura, lusso e qualità. Se la 3 porte si rivolge a una nuova clientela, la 5 porte (che deriva direttamente dalla coupé e ne condivide lunghezza e larghezza, ma ha la linea del tetto leggermente più alta nella parte posteriore) vanta lo stesso spirito e la stessa dinamica, ma con più spazio, ed è quindi ideale per la famiglia. Il design si ispira alla città e infatti l’Evoque si muove a suo agio nei grandi centri urbani.
La qualità degli esterni prosegue all’interno, dominati da un’architettura molto semplice, con intersezioni di linee orizzontali e verticali. Appena saliti a bordo la qualità percepita è altissima, grazie a materiali di raffinata qualità e alla cura artigianale posta nell’esecuzione. Lusso sì, ma anche sportività, con i quadranti gemelli dalla forma tridimensionale, con corone e lancette illuminate e tutta la tecnologia allo stato dell’arte in fatto di controllo, connettività, comfort e praticità. Ma, oltre che spaziosa e curatissima, l’Evoque è anche luminosa, grazie al tetto (optional) in cristallo che inonda l’abitacolo di luce naturale, rendendolo ancora più spazioso.
Tre gli allestimenti esterni, ciascuno con i propri interni coordinati: Pure è per chi ama l’essenzialità, con interni eleganti e lineari, in colori neutri; Prestige è il lusso estremo, con esterni personalizzati (con cerchi in lega da 19” e dettagli cromati) coordinati a interni in pelle; mentre Dynamic presenta elementi di design ancora più enfatizzati e aggressivi, con cerchi da 20” e particolari esclusivi (paraurti, soglie delle portiere, griglia e terminali di scarico). Ma la personalizzazione continua, con 12 colori di carrozzeria, 3 colori del tetto, 8 stili di cerchi in lega, da 17” a 20”, 16 interni, 4 finiture metalliche e 2 in legno, 3 colori del rivestimento del cielo del veicolo, soglie illuminate, ampio tetto panoramico fisso in cristallo, barre da tetto nere o cromate. Per un totale di oltre 320mila combinazioni tra allestimenti, colori e dotazioni!
Ma veniamo al comportamento dinamico. L’Evoque offre un’esperienza di guida raffinata, fedele ai valori tradizionali Range Rover con più dinamismo e sportività. Il risultato è una macchina estremamente reattiva e veloce, grazie alla gamma dei motori: due TD 4 cilindri 2.2 da 150 e 190 CV (completamente rivisto per sviluppare una curva di coppia ottimale, con livelli di rumorosità e Co2 ridotti) e il benzina 4 cilindri 2.0 da 240 CV. Questi propulsori, silenziosi e rilassanti a velocità di crociera, sono tarati per una piacevolissima acustica quando la guida si fa più vivace e sono accoppiati a una trasmissione a 6 rapporti, automatica o manuale sulla versione diesel, e solo automatica su quella a benzina.
Nel corso della presentazione, abbiamo avuto modo di provare l’Evoque in ogni condizione, su strada e su uno specifico tracciato offroad appositamente predisposto all’interno di Cinecittà e ciò che è subito emerso è l’agilità, con una guidabilità e una maneggevolezza accattivanti e prevedibili, senza reazioni nervose. A rendere più piacevole la guida, ci pensa anche il nuovo sistema Adaptive Dynamics, che garantisce un equilibrio ottimale fra agilità e controllo. Un SUV ideale in città, abbiamo detto, ma sempre è comunque una Range Rover, capace di affrontare qualsiasi superficie o condizione atmosferica, come da tradizione della Casa.
E il potenziale offroad dell’Evoque non ha nulla da invidiare a quello delle sorelle maggiori. Se attraversare i vari set di Cinecittà al volante dell’Evoque è stato un po’ come entrare nella macchina del tempo e nel mondo della fantasia, a riportarci alla realtà ci ha pensato la prova sul tracciato offroad appositamente preparato per noi. Da urlo, letteralmente! Grazie al Terrain Response (che ottimizza motore, cambio, sterzo, risposta dell'acceleratore in base al tipo di fondo) e alla trazione integrale permanente a gestione elettronica (con frizione Haldex, che ripartisce la coppia tra gli assali), l’Evoque è praticamente inarrestabile e avanza anche in condizioni che sembrerebbero impossibili a chi non è proprio avvezzo alla guida in fuoristrada. In salita la coppia del turbodiesel commonrail è inesauribile e in discesa il sistema HDC frena automaticamente e consente di mantenere la traiettoria senza difficoltà e senza scomporre l'assetto di marcia. Guardando le immagini, potrete farvi un’idea delle capacità dell’Evoque… Quello che non riuscirete a vivere, però, è la sensazione pazzesca di quando arrivate davanti a una discesa ripidissima e dovete scendere, seguendo gli esperti che vi dicono “vai, ci pensa la macchina a fare tutto”. La prima volta è una prova di fiducia totale, da mozzare il fiato. Ma si tratta di fiducia ben riposta perché, una volta testate, le capacità offroad dell’Evoque conquistano… Al punto che ogni guidatore poteva effettuare due giri del tracciato, e siamo riusciti a farne cinque prima che ci sgamassero! Ma se non foste interessati a questo aspetto, niente paura, perché c’è anche una versione a trazione anteriore (con motore TD da 150 CV), accuratamente ottimizzata per garantire la stessa agilità e maneggevolezza della versione 4x4.
Barbara Premoli
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