Le mescole sperimentali per gli pneumatici 2012 sono state testate durante alcune sessioni di prove libere lo scorso anno, oltre che nel test dei giovani piloti dopo il Gran Premio di Abu Dhabi. Adesso, però, i piloti ufficiali avranno l’opportunità di provare le nuove mescole con gli pneumatici dai nuovi profili, quest’anno molto più “squadrati” per offrire una maggiore area di contatto e prolungare il periodo delle prestazioni di punta, mantenendo una durata nell’ordine dei 100 chilometri. In seguito ai recenti cambiamenti regolamentari in fatto di aerodinamica, che nel 2012 mettono al bando gli scarichi soffiati, gli pneumatici sono stati progettati per garantire più grip al retrotreno.
Anche quest’anno i Team ripartiranno da zero, dato che tutte le mescole, a parte la supersoft, sono nuove, con marcature colorate più visibili. Nel caso improbabile che questa settimana piova nel Sud della Spagna, i piloti potranno provare anche il nuovo Cinturato: questo il nome scelto per gli pneumatici intermedi e full wet – che richiama i primi pneumatici Pirelli Formula Uno degli anni Cinquanta. Visto che le monoposto 2012 sono in differenti fasi di sviluppo, e che ci sono anche alcuni nuovi piloti, a Jerez l’accento non sarà sulle prestazioni di punta, ma piuttosto sul comprendere le caratteristiche dei nuovi pneumatici e adattarli alle vetture.
In passato, i 4,43 chilometri del circuito di Jerez hanno ospitato sia il Gran Premio di Spagna sia quello d’Europa ed è uno dei luoghi prescelti per i test di Formula Uno, per via della sua configurazione tecnica e del clima caldo durante tutto l’anno. È uno dei tracciati utilizzati nel 2010 da Pirelli per i test, quando l’azienda stava preparando il suo ritorno in Formula Uno. Il tracciato racchiude un’ampia varietà di curve, lente, medie e veloci. Il profilo mette un’enfasi particolare sugli pneumatici posteriori, che devono lavorare molto per fornire la migliore trazione in un ampio arco di velocità. Anche se a Jerez non si registrano velocità particolarmente elevate, consente di testare in modo approfondito ogni aspetto delle prestazioni della monoposto.
Il commento del Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery: “Dopo una prima stagione di successo nel 2011, quest’anno siamo determinati a offrire uno spettacolo persino migliore, motivo per cui l’intera gamma degli pneumatici è stata rinnovata. In questa fase iniziale, è prevedibile che i Team si concentrino sulla comprensione delle nuove gomme e sarà interessante vedere quale approccio avranno in questo contesto. Lo scorso anno, le Squadre non hanno impiegato molto prima di comprendere le caratteristiche dei nostri pneumatici e, anche se siamo certi che accadrà di nuovo, quest’anno ci saranno meno elementi di sorpresa, dato che in un certo senso i Team sanno cosa aspettarsi dai nostri prodotti. Questo ritmo rapido di sviluppo e reazione è ciò che rende la Formula Uno il nostro strumento di ricerca definitivo, innalzando lo status di Pirelli come leader mondiale nel settore Ultra High Performance.”
Mentre i Team testeranno per la prima volta le mescole di Formula Uno 2012, a Jerez sarà presentato anche il nuovissimo pneumatico stradale P Zero Silver: il primo di una serie di pneumatici specialistici firmati Pirelli che impiegano la tecnologia Formula Uno. Lo pneumatico stradale P Zero Silver – che ha lo stesso nome della mescola più dura nella gamma Formula Uno – è progettato per combinare prestazioni e durata, ed è indicato per chi ama la guida sportiva e percorre oltre 20.000 chilometri all’anno. Oltre al nome, con gli pneumatici di Formula Uno il P Zero Silver condivide il DNA sportivo Pirelli, sfruttando la stessa sofisticata tecnologia progettuale che contraddistingue gli pneumatici che scenderanno in pista a Jerez.
Barbara Premoli
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